会いにいこうキャンペーン

世界でも有数の人口集積地、東京、名古屋、大阪。
世界初の高速鉄道は、1964年にここで生まれました。
歴史がつくった道、東海道という名のついたその新幹線は、今では日々、約46万人を運ぶインフラに。
いつの時代も「会いたい」という願いを叶え続けるため、独自の技術「超電導リニア」による日本の大動脈の二重系化という、未来に向けて走り続けています。

トピックス

2026.04

会いにいこう

会いにいこう、を支えていく。
通信Vol.2「ダイヤ改正」掲出開始

2026.01

会いにいこう

会いにいこう、を支えていく。
通信Vol.1「確認車」掲出開始

2025.11

会いにいこう

TVCM｢集まってるんじゃない。」篇リリース

テレビCM

グラフィック

会いにいこう、を
支えていく。通信

ＪＲ東海の様々な部門の、様々な取り組みを、
「会いにいこう、を支えていく。」という想いとともに切り取り、
駅構内などにポスターを掲出する
「通信」を立ち上げました。

Vol.2　ダイヤ改正

磨きに磨き上げたものでさえ、磨き続けます。

「本当にお客様が乗りたい時に指定席がある状態をつくろう！」と、60年間磨き上げてきた新幹線のダイヤ。今回、限界と言われたのぞみ12本を塗り替え、1時間にのぞみ最大13本を運転できるダイヤを実現しました。
突破口は、発想の転換。これまで通り、同じパターンを繰り返すのではなく、のぞみ12本の時間と13本の時間を組み合わせることで、つまり、ダイヤを編むことで、さらに強いダイヤとなりました。もちろん、すでに完成されたものをゼロからやり直すのは、容易なことではなく、針の穴から、さらに針の穴を通すような作業でした。
それでも、前例に固執しないことで、現状に満足しないことで、この3月からの新しいダイヤは生まれたのです。朝が早くなった、夜が遅くなった、本数が増えた。新幹線はこれからも、あなたの会いにいこう、を支えるために、もうこれ以上よくできないと思えるものさえ、もっとよくしていきます。

Vol.1　確認車

始発の前を走る、最終列車があります。

町がまだ眠りから覚めぬ頃、新幹線の線路を照らしながら進んでいく一筋の光。
「確認車」と呼ばれるその車両は、今日も人知れず、始発前の東京〜新大阪間のすべての区間を走っています。それは、人の目と足による跡点検という夜間作業終了後の最終チェックを終えた上での、最終の最終確認。万が一にも列車の運行に支障をきたす物がないように、工事をしていない区間も含め、毎日行われています。
すべては、会いにいこう、を支えるために。安全にやりすぎはないのです。
撮影協力：日本機械保線株式会社　https://www.nkh-cjrg.co.jp/

集まってるんじゃない。会ってるんだ。

東海道新幹線車内チャイム

UA Ver.

ハナレグミ Ver.

ＪＲ東海音楽クラブ杉並合唱団 Ver.

車内チャイムVer.

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歌詞

いつもと違う改札抜けてその顔を思い浮かべいつもの場所を飛び出して心が向く方へまっすぐに見慣れた街が遠ざかる過ぎ去る景色に迷いを置いていこう走り出そうトンネル抜けて会うから見える顔がある会いにいこうどんなときでも踏み出す一歩が僕と今日を変えていく

いつも近くにいるようにあの声を聞けるけれどいつもと同じやりとりで心がすれ違わないように目の前の空気が変わる言葉より先に笑顔が生まれる歌い出そう線路のリズムで会いたい顔が目的地会いにいこうどんなときでも共に過ごした時間が明日をつくる会えない時は立ち止まって空見上げて雲の行方に思いを馳せて走り出そうトンネル抜けて会うから見える顔がある会いにいこうどんなときでも踏み出す一歩が僕と今日を変えていく